312国道苏州东段改扩建 昆山至园区仅需半小时

没什么事的时候，小编喜欢开着车，漫游昆山及周边区域。短距离自驾游，喜欢开的，莫过于快速路，速度快，还不用交讨厌的过路费！

苏州快速路建设，2015年写下辉煌的“两笔”。4月，昆山中环通车。这是全国县级市第一条环城快速路，全长约44.2公里，规模大约相当于北京三环。

7月，苏州中环通车。小编的手指头掰来掰去，到现在也没完全搞清楚里程数。反正，规模很大！很大！很大！一年内！两条中环快速路建成通车！全中国330多个地级以上城市，小编估计是绝无仅有的。

两条中环通车以来，小编心心念念，盼着两条中环能“环环相扣”。何时能实现呢？

好消息来了！312国道苏州东段改扩建工程，作为苏州中环二期工程的组成部分，已列入苏州市十三五建设计划。项目起于昆山台虹路，向西与古城路、绕城高速交叉后转向北，沿界浦江东岸向北跨越沪宁高速、娄江、京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁，止于园区阳澄湖大道，全长约10.1km。全线采用一级公路兼快速路设计标准，设计车速80km/h，双向六车道。

这段路建成后，苏州中环与昆山中环，就能实现“环环相扣”。从昆山城区到苏州工业园区，半小时就能到！妥妥的同城感！这段路不算长，但技术难点可真不少。

1、连续穿越三条铁路

由南向北连续上跨京沪铁路、沪宁城际高铁后，落地下穿京沪高铁，如何安全、经济的处理好三处铁路节点？交通工程师可以大显身手了。

2、小半径桥梁连续上跨娄江（五级航道）与老312国道

连续上跨娄江-界浦江（均为五级航道）交叉口和老312国道，并与老312国道设置一对定向匝道。为避免穿越正仪镇区，上跨桥采用小半径曲线“一跨过河”的形式，这又是一个难点。

3、上跨沪宁高速公路

沪宁高速公路，超级繁忙。跨越工程，不能影响正常交通。不过，如今沪宁高速上方的通道已经多如牛毛，相信没啥问题。一些施工图都设计出来了，再看看苏州市区与昆山交通的迫切需求，小编相信，开工指日可待。一脚油门，苏州到了。

昆山中环与苏州中环“环环相扣”后，对于昆山自驾族来说，真是一脚油门，苏州到了。